В Україні почала діяти нова вимога для вантажного транспорту, що виконує міжнародні перевезення. Відтепер вантажні автомобілі, які вперше реєструються для міжнародних перевезень, повинні бути обладнані смарт-тахографами другого покоління (G2v2). Важливий нюанс: нова вимога не поширюється на вже зареєстровані транспортні засоби, а стосується лише нових вантажівок, що вперше виходять на міжнародні
Європа знову переживає рекордну спеку. Температура в окремих регіонах перевищує +40°C. Для більшості це новина про погоду. Для логістики — це новий операційний ризик. Екстремальна спека безпосередньо впливає на міжнародні перевезення: Автомобільні перевезення у багатьох країнах вводяться обмеження руху вантажного транспорту у денний час; зростає кількість технічних несправностей тягачів та причепів;
Останні дані Shanghai Shipping Exchange показують стрімке зростання контейнерних індексів. Лише за останній тиждень SCFI додав понад 7%, а комплексний індекс перевищив 2700 пунктів. Також продовжує зростати CCFI на напрямках Європи та Середземномор'я. Проте самі ставки не завжди є індикатором здорового попиту. Схоже, що значна частина нинішнього обсягу є «позиченим
Middle Corridor vs класичні маршрути з Китаю: для яких вантажів він реально швидший? Коротко: Середній (Trans-Caspian) коридор став практичною альтернативою в 2024–2025 роках на тлі перебоїв у Червоному морі й обмежень «північного» шляху через РФ. Для частини вантажів він уже дає коротший термін door-to-door, особливо коли океанські сервіси йдуть в
Навіщо зараз. Ринок перевезень Україна–Європа входить у фазу постійної турбулентності: волатильні ставки, вузькі «пляшкові горлечка», підвищені вимоги до прозорості та безпеки. У таких умовах цифровізація логістикиперестає бути «опцією» — це спосіб знизити витрати, скоротити час обороту й підвищити передбачуваність постачань. Нижче — п’ять цифрових рішень, які дають вимірний ефект уже
Морські перевезення з Індії в Україну • імпорт з Індії • контейнер 40’HC • митне оформлення в ЄС • прозорий трекінг Клієнт і завдання M-G TRADE LLC звернулася до Navis Group із завданням імпортувати партію SAFETY HELMETS, SPARE PARTS, MECHANISMS FOR HELMETS з Індії до Києва. Це повторний проєкт: раніше
Ринок логістичних послуг в Україні зіткнувся з безпрецедентними викликами через військові дії. Страхування вантажів, особливо із врахуванням воєнних ризиків, стало необхідною умовою для стабільного функціонування українського бізнесу. Чому страхування вантажів з військовими ризиками стало необхідністю? Військові конфлікти, блокування портів, обстріли інфраструктури та логістичних шляхів суттєво підвищують ризик втрати або пошкодження
У 2025 році ринок вантажоперевезень переживає безпрецедентну волатильність. Для компаній B2B сегменту в Україні зростання цін на перевезення стає серйозним викликом: фрахтові ставки то злітають, то падають, руйнуючи звичні розрахунки бюджету. У цій експертній статті ми розберемо причини коливань ставок фрахту 2025 року, наведемо цифри та факти за напрямом фрахт Україна–Європа, покажемо, як стрибок
У логістиці недостатньо просто підписати контракт. Навіть за наявності договору залишаються відкритими питання: хто, коли і як має діяти, щоб забезпечити своєчасну та безперебійну доставку. Саме тому в Navis Group ми впровадили SOP (Standard Operating Procedure) — документ, що стандартизує взаємодію між замовником і виконавцем на всіх етапах співпраці. Ми
Останніми місяцями на міжнародному ринку морських перевезень спостерігається тривожна тенденція: великі судноплавні компанії почали активно переходити на формат роботи за схемою door-to-door. Здавалося б, нічого незвичайного, проте в цьому є вагомий нюанс: замовники послуг втрачають право вибору та змушені користуватись транспортом або експедиторами, які належать виключно самим судноплавним лініям. У
