З огляду на останні атаки на портову інфраструктуру Одеси та фактичне ускладнення морської логістики аграрний бізнес змушений шукати альтернативні маршрути для експорту і переорієнтовує експортні поставки на автотранспорт. Морський коридор відігравав ключову роль в експорті української аграрної продукції: з серпня 2023 року через порти Одеси було перевалено понад 117,5 млн
З 17 липня у системі «єЧерга» розпочато тестування нового механізму пріоритетності для вантажного транспорту. Однією з категорій, які отримують перевагу під час формування електронної черги, стали компанії зі статусом Авторизованого економічного оператора (АЕО). Також пріоритет надається перевезенням із використанням транзитних декларацій Т1 або книжки МДП (TIR). У Navis Group ми
Вартість пального на ринку залишається нестабільною, і очікується подальше зростання цін. Це неминуче вплине й на вартість логістичних послуг. Останніми тижнями ми спостерігаємо стійку тенденцію до подорожчання пального. Для ринку міжнародних та внутрішніх автомобільних перевезень це один із ключових факторів, що формує собівартість доставки. Чому дорожчає пальне? Світова нестабільність. Коливання
Останнім часом ситуація в українських морських портах суттєво загострилася. Після серії ракетних та дронових атак на портову інфраструктуру й торгові судна частина судновласників ухвалила рішення тимчасово не направляти свої судна до українських портів. Зокрема, судноплавна лінія Maersk офіційно повідомила про призупинення сервісу через Рибний порт Чорноморська. Компанія зазначила, що за
В Україні почала діяти нова вимога для вантажного транспорту, що виконує міжнародні перевезення. Відтепер вантажні автомобілі, які вперше реєструються для міжнародних перевезень, повинні бути обладнані смарт-тахографами другого покоління (G2v2). Важливий нюанс: нова вимога не поширюється на вже зареєстровані транспортні засоби, а стосується лише нових вантажівок, що вперше виходять на міжнародні
Європа знову переживає рекордну спеку. Температура в окремих регіонах перевищує +40°C. Для більшості це новина про погоду. Для логістики — це новий операційний ризик. Екстремальна спека безпосередньо впливає на міжнародні перевезення: Автомобільні перевезення у багатьох країнах вводяться обмеження руху вантажного транспорту у денний час; зростає кількість технічних несправностей тягачів та причепів;
Останні дані Shanghai Shipping Exchange показують стрімке зростання контейнерних індексів. Лише за останній тиждень SCFI додав понад 7%, а комплексний індекс перевищив 2700 пунктів. Також продовжує зростати CCFI на напрямках Європи та Середземномор'я. Проте самі ставки не завжди є індикатором здорового попиту. Схоже, що значна частина нинішнього обсягу є «позиченим
Middle Corridor vs класичні маршрути з Китаю: для яких вантажів він реально швидший? Коротко: Середній (Trans-Caspian) коридор став практичною альтернативою в 2024–2025 роках на тлі перебоїв у Червоному морі й обмежень «північного» шляху через РФ. Для частини вантажів він уже дає коротший термін door-to-door, особливо коли океанські сервіси йдуть в
Навіщо зараз. Ринок перевезень Україна–Європа входить у фазу постійної турбулентності: волатильні ставки, вузькі «пляшкові горлечка», підвищені вимоги до прозорості та безпеки. У таких умовах цифровізація логістикиперестає бути «опцією» — це спосіб знизити витрати, скоротити час обороту й підвищити передбачуваність постачань. Нижче — п’ять цифрових рішень, які дають вимірний ефект уже
Останніми місяцями на міжнародному ринку морських перевезень спостерігається тривожна тенденція: великі судноплавні компанії почали активно переходити на формат роботи за схемою door-to-door. Здавалося б, нічого незвичайного, проте в цьому є вагомий нюанс: замовники послуг втрачають право вибору та змушені користуватись транспортом або експедиторами, які належать виключно самим судноплавним лініям. У
