В Україні почала діяти нова вимога для вантажного транспорту, що виконує міжнародні перевезення. Відтепер вантажні автомобілі, які вперше реєструються для міжнародних перевезень, повинні бути обладнані смарт-тахографами другого покоління (G2v2). Важливий нюанс: нова вимога не поширюється на вже зареєстровані транспортні засоби, а стосується лише нових вантажівок, що вперше виходять на міжнародні
Європа знову переживає рекордну спеку. Температура в окремих регіонах перевищує +40°C. Для більшості це новина про погоду. Для логістики — це новий операційний ризик. Екстремальна спека безпосередньо впливає на міжнародні перевезення: Автомобільні перевезення у багатьох країнах вводяться обмеження руху вантажного транспорту у денний час; зростає кількість технічних несправностей тягачів та причепів;
Останні дані Shanghai Shipping Exchange показують стрімке зростання контейнерних індексів. Лише за останній тиждень SCFI додав понад 7%, а комплексний індекс перевищив 2700 пунктів. Також продовжує зростати CCFI на напрямках Європи та Середземномор'я. Проте самі ставки не завжди є індикатором здорового попиту. Схоже, що значна частина нинішнього обсягу є «позиченим
Middle Corridor vs класичні маршрути з Китаю: для яких вантажів він реально швидший? Коротко: Середній (Trans-Caspian) коридор став практичною альтернативою в 2024–2025 роках на тлі перебоїв у Червоному морі й обмежень «північного» шляху через РФ. Для частини вантажів він уже дає коротший термін door-to-door, особливо коли океанські сервіси йдуть в
Навіщо зараз. Ринок перевезень Україна–Європа входить у фазу постійної турбулентності: волатильні ставки, вузькі «пляшкові горлечка», підвищені вимоги до прозорості та безпеки. У таких умовах цифровізація логістикиперестає бути «опцією» — це спосіб знизити витрати, скоротити час обороту й підвищити передбачуваність постачань. Нижче — п’ять цифрових рішень, які дають вимірний ефект уже
Останніми місяцями на міжнародному ринку морських перевезень спостерігається тривожна тенденція: великі судноплавні компанії почали активно переходити на формат роботи за схемою door-to-door. Здавалося б, нічого незвичайного, проте в цьому є вагомий нюанс: замовники послуг втрачають право вибору та змушені користуватись транспортом або експедиторами, які належать виключно самим судноплавним лініям. У
Україна офіційно переходить до європейської системи митного регулювання. Вже з 19 квітня 2025 року набувають чинності ключові положення Закону №3926-IX, які передбачають впровадження системи авторизацій замість дозвільної системи. 🔹 Що змінюється для бізнесу: ▪️ Єдині авторизації замість десятків дозволів. ▪️ Розширення складу операцій, дозволених на митних складах. ▪️ Європейські підходи
Міжнародна логістика стикається з численними викликами, але ми знаємо, як забезпечити вашому бізнесу безперебійне перевезення вантажів навіть у складних умовах. Пропонуємо два безпечних та ефективних маршрути з Китаю до Європи, які оминають Росію. 🔹 Маршрут Китай – Румунія Маршрут: 📍 Китай – Казахстан – Грузія – Румунія Транзитний час: 23-25
З 1 лютого 2025 року Держпродспоживслужба почне видавати фітосанітарні сертифікати як в електронному, так і в паперовому вигляді. Проте з 1 квітня 2025 року всі сертифікати випускатимуться виключно в електронній формі. 🔹 Що це означає для експортерів? 1️⃣ Адреса експортера буде вноситися в систему так, як вона була подана на
Україна продовжує активно впроваджувати цифрові технології в логістичні процеси, щоб підвищити ефективність та знизити витрати для бізнесу навіть у складних умовах. 📊 Актуальні дані та досягнення: Автоматизація складів: Українські компанії дедалі частіше використовують автоматизовані системи управління складами (WMS), що знижує витрати на персонал і підвищує точність обробки замовлень. Цифрові платформи:
